Peugeot 208 Active Pack PureTech 75 S&S

Gesamtpreis

19.990,– €

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Fahrzeugexposé (PDF)

Außenfarbe Rot
Innenausstattung auf Anfrage
Getriebe Schaltgetriebe
Antriebsart Frontantrieb
Leistung 55 kW (75 PS)
Schadstoffklasse Euro 6
Hubraum 1.199 ccm
Kraftstoff Benzin
Kategorie Limousine
Kilometerstand 10 km
Erstzulassung 30.09.2022

Außenfarbe
Rot

Innenausstattung
auf Anfrage

Beschreibung

wunderschöner 208 in Ultimate Rot Metallic ! statt 21800 nur 19990,-- natürlich Leasingfähig oder 50/50 Finanzierung möglich. Finanzierungsbeispiel: bei einer Anzahlung von € 3500,-- nur € 199 Pro Monat !! Fragen SIE nach einem pers. Angebot

Innen

Fensterheber elektrisch
Klimatisierung Klimaanlage manuell
Lenkrad mit Multifunktionen
Sitze Isofix (Kindersitzbefestigung)

Infotainment & Kommunikation

Audioanlage Schnittstelle USB, Android Auto, Apple CarPlay
Telefon Freisprecheinrichtung, Bluetooth

Sicherheit & Assistenz

Airbags Airbag, Vordere Seitenairbags
Einparkhilfe Park Distance Control hinten
Lenkung Servolenkung
Lichttechnik Tagfahrlicht
Start/Stop-Automatik vorhanden
Zentralverriegelung Zentralverriegelung

Räder & Technik

Antriebsachse Frontantrieb
Fahrwerk- und Regelungssysteme Antiblockiersystem (ABS), Elektronisches Stabilitäts-Programm (ESP)

Sonstiges

Anzahl Sitzplätze 5
Anzahl Türen 5-türig
Erstzulassung 30.09.2022
Garantiedauer 24 Monate
Kilometerstand 10
Metallic vorhanden
Produktionsdatum 19.11.2022

Verbrauchsangaben nach NEFZ

Energieeffizienzklasse: A

Verbrauchsangaben nach WLTP

Verbrauch kombiniert: 5,30 l/100km
CO₂-Emission: 119,00 g/km

Informationen über Kraftstoffverbrauch, CO₂-Emissionen und Stromverbrauch i.S.d. Pkw-EnVKV. Download

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.