Microcar M.Go MGO 6 DCI 492 MUST mit Servolenkung und Sitzheizung

Fahrzeugnr.: 35554 sofort lieferbar Gebrauchtwagen
16.190,– €
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Fahrzeugexposé (PDF)
  • Außenfarbe Wüstengrau
  • Innenausstattung Stoff
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb
  • Zylinder 2
  • Schadstoffklasse Euro 4
  • Hubraum 478 ccm
  • Leistung 6 kW (8 PS)
  • Kraftstoff Diesel
  • Kategorie Leichtfahrzeug
  • Kilometerstand 10.000 km
  • Erstzulassung 01.09.2022

Außenfarbe
Wüstengrau

Innenausstattung

Innenausstattung
Stoff

Beschreibung

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Innen
  • Fensterheber elektrisch
Infotainment & Kommunikation
  • Audioanlage Radio, Schnittstelle USB
  • Telefon Freisprecheinrichtung, Bluetooth
Sicherheit & Assistenz
  • Einparkhilfe Park Distance Control hinten, Rückfahrkamera
  • Lenkung Servolenkung
  • Lichttechnik Tagfahrlicht
  • Zentralverriegelung Zentralverriegelung
Räder & Technik
  • Antriebsachse Frontantrieb
  • Felgentyp Leichtmetallfelge
Sonstiges
  • Anzahl Sitzplätze 2
  • Anzahl Türen 3-türig
  • Erstzulassung 01.09.2022
  • Garantiebeginn 01.09.2022
  • Garantiedauer 24 Monate
  • Garantieleistung Fahrzeuggarantie
  • Innenausstattung Schwarz
  • Kilometerstand 10000
  • Metallic vorhanden
  • Polsterung Stoff
  • Zustand, Aussehen 1, sehr gut
Verbrauchsangaben nach NEFZ
  • Verbrauch kombiniert: 3,4 l/100km
  • CO2-Emission kombiniert: 89 g/km
  • Energieeffizienzklasse: A
Verbrauchsangaben nach WLTP
  • Verbrauch kombiniert: 3,40 l/100km
  • CO2-Emission: 89,00 g/km

Informationen über Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch i.S.d. Pkw-EnVKV. Download

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.